青岛再创世界之最！破纪录的“无人”码头，就在青岛港！

今！天！

青岛港全自动化码头在装卸作业中高效运转

创造了集装箱装卸单机平均作业效率世界纪录

这也标志着

这座“无人”码头

全面超越了传统的人工码头！

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上午9点25分，在青岛港全自动化码头，随着桥吊把最后一个集装箱装到船上，“以星芝加哥”号货轮在青岛港的作业全部结束，目前单机作业效率达到了39.6自然箱每小时，创造了新的世界纪录。

来看看这个全自动化码头

到底是如何运作的！

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本次作业从今天0：20开始，历时9小时5分钟，完成了1785个自然箱的装卸作业，比传统人工码头节省了3个多小时的作业时间，单机平均作业效率比全球自动化码头平均水平高出近50%。

作为亚洲首座全自动化码头，这里从码头前沿到后方堆场，所有设备均由电脑控制运行，现场空无一人。经过半年的运营后，码头软硬件配合更加流畅，设备可靠率达到99.6%，11月份的单机作业平均效率稳定维持在每小时35自然箱，比人工码头多出约7自然箱。

“可以说以前二三十年自动化码头发展的历史有几个难点，码头建设周期长、投资大、技术复杂度高，这几个点我们都一一克服了，我们的建设周期不到国外同类码头的一半，我们的投资成本在国外同类码头的60%到70%之间。”青岛新前湾集装箱码头有限公司副总经理杨杰敏说。

在码头的设计过程中，研发人员没有依赖国外技术，而是根据青岛港生产实际，自主研发了全球领先的设备控制系统、轨道吊“一键锚定”系统、自动引导车循环充电系统等，为设备智能化控制、大型机械防瞬间大风、自动引导车24小时不间断运行等一批世界性技术难题，给出了“中国方案”，共获得国家专利25项，编制企业标准18个。

“我们未来3到5年，会在提高码头效率、码头运营管理方面，持续进行优化升级，我们希望这个码头的效率，能稳定达到单机每小时40个自然箱以上，这样始终保持我们在自动化码头领域的先进地位。”青岛新前湾集装箱码头有限公司总经理张连钢说。

目前，青岛港全自动化码头共运营14条航线，作业船舶突破270艘次，吞吐量超过35万标准箱。“技术发展对港口运营有积极的作用，像青岛港全自动化码头这样的先行者的实践证明了这一点，并且提供了一个可以借鉴复制的模式，无论是中国、亚洲乃至世界的码头都可以学习。”美国Navis公司亚洲区副总裁魏理思说。